23/04/2021 | Produtos, Produtos
As novas cores que integram as paletas Pure clear exclusive, Warm
energizing e Colorful exciting, exclusivas da nova coleção de
revestimentos em pó Exterior Design Superdurable da TIGER Drylac®
já estão disponíveis na aplicação Real Colour Experience da STAC.
22/04/2021 | Produtos
A linha de manetes minimalistas é válida para diferentes tipos de abertura existentes no mercado:
Porta
Janela
Multiponto
Ferragem padrão de Canal 16
Soluções padrão para quadrado de 7 mm
22/04/2021 | Produtos
A STAC apresenta KAIROX, a sua nova família de manetes de aço inoxidável para sistemas de porta e janela. A nova gama está disponível em diferentes modelos pudendo escolher o que melhor se adaptar ao usuário final e a cada uma das suas necessidades.
22/04/2021 | Produtos, Produtos
O mercado do fechamento arquitetónico demanda sistemas de corrediça minimalistas com menor tamanho de perfil que permitam maior superfície de envidraçado, melhora das prestações em aberturas de grande tamanho e fácil manobrabilidade.
22/04/2021 | Produtos, Produtos
STAC da un paso hacia la puesta en valor de los sistemas de apertura elevables mediante el desarrollo de novedosos herrajes enfocados a la mejora de la usabilidad y seguridad de sus productos y que inciden en el día a día de las personas. Siguiendo estas pautas sale al mercado del cerramiento el nuevo sistema de amortiguación SOFT LIFT.
22/04/2021 | Produtos
Na sua aposta pela inovação, a STAC dá um passo importante para a melhoria e simplificação da documentação. Como parte deste objetivo, a STAC apresenta uma nova linha de documentação mais intuitiva, unindo novas tecnologias com o fim de atingir uma experiência final satisfatória por parte do usuário.
22/04/2021 | Produtos
No mercado atual do mundo do fecho e de acordo com as tendências arquitetónicas atuais, o tamanho das zonas envidraçadas aumenta constantemente, de modo que começam a ser frequentes as janelas que chegam aos 120 kg e mesmo consultas sobre configurações de até 150 kg.
21/04/2021 | Produtos
Os nossos engenheiros encontraram o modo de integrar na estrutura dos carros um sistema de barras e cames que permite fazer um mecanismo tipo “polia”com o que a elevação é totalmente vertical e o esforço para elevar uma mesma carga é menor.
