A primeira corrediça de elevação totalmente vertical. Os nossos engenheiros encontraram o modo de integrar na estrutura dos carros um sistema de barras e cames que permite fazer um mecanismo tipo “polia”com o que a elevação é totalmente vertical e o esforço para elevar uma mesma carga é menor. • Elevação completamente Vertical. As folhas não “caminham” nem cabeceiam nos movimentos de descida e elevação. • Esforço de elevação menor que nas ferragens tradicionais para uma mesma carga. • Conjunto mais compacto, permitindo às rodas se situarem o mais extremas possíveis na folha. • O meio de transmissão entre carros é independente do comboio de rodas. O funcionamento das rodas não depende da conexão entre carros ou de como seja feita a sua montagem. • O desenho garante uma distribuição do peso da folha equitativo sobre cada roda, durante toda a cinemática de elevação, por desenho cada roda suporta exatamente o mesmo valor de carga que o seu par de forma equilibrada. Isto é fundamental para garantir a fadiga durante a vida da ferragem o funcionamento correto dos rolamentos sem gripagem, rompimentos, aparição de ruídos etc. Também facilita um correto dimensionado das caraterísticas dos rolamentos de maneira exata. Dispositivo dinâmico de limpeza A presença de sujeira nos carris de rolamento é um fator que afeta substancialmente à resistência à fadiga e à vida útil dos rolamentos internos das rodas. O mecanismo de elevação da Stac inclui um meio de limpeza dinâmico pelo qual, ao deslocar a folha pela sua vi, aciona uma roda composta de grupos de madeixas de fibras distribuídos perimetralmente e que na sua viragem varrem a via, também como o canal da roda, eliminando a sujeira e projetando-a para o exterior. |
VANTAGENS DO CONJUNTO DE MECANISMOS DE ELEVAÇÃO STAC
• Tres medidas de Frentes de Cremona para cubrir todas las necesidades de alto de hojas.
• Cabos de extensão com e sem ponto de fecho, para o frontal cremona.
• Pontos de fecho em Aço Inox. 304 com e sem Micro ventilação.
• Carros suplementarios para cargas entre 300 y 400 kg. Con las mismas características que los anteriores.
• Puntos de cierre de marco, para solucuiones de multiples hojas.
• Carro fixo para folhas fixas.
